De vanliga stålen för att tillverka kugghjul är släckt och härdat stål, släckt stål, förgasat och släckt stål och nitrided stål. Styrkan hos gjutet stål är något lägre än för smidt stål, och det används ofta för större växlar; grått gjutjärn har dåliga mekaniska egenskaper och kan användas i lätta öppna växellådor; segjärn kan delvis ersätta stål för att göra växlar; plastväxlar används ofta På platser där lätt belastning och lågt buller krävs använder de parade växlarna i allmänhet stålväxlar med god värmeledningsförmåga.
I framtiden utvecklas växlar i riktning mot tung belastning, hög hastighet, hög precision och hög effektivitet och strävar efter att vara små i storlek, lätt i vikt, lång livslängd och ekonomiska och pålitliga.
Utvecklingen av kugghjulsteori och tillverkningsteknik kommer att ytterligare studera mekanismen för växeltandsskador, som ligger till grund för att fastställa en tillförlitlig hållfasthetsberäkningsmetod, och den teoretiska grunden för att förbättra växlarnas lastkapacitet och förlänga kugghjulens livslängd. utvecklingen representeras av bågtandprofilen. Ny tandprofil; Forska om nya kugghjulsmaterial och ny teknik för tillverkning av redskap, undersöka den elastiska deformationen av växlar, tillverknings- och installationsfel och temperaturfördelningen När man ökar kontaktytan på växeltänderna, för att förbättra redskapets bärförmåga.
Friktions-, smörjteori och smörjteknik är grundarbetet inom kuggforskningen. Forskning om teorin om elastohydrodynamisk smörjning, popularisera användningen av syntetisk smörjolja och på lämpligt sätt lägga till extrema trycktillsatser till oljan, vilket inte bara kan förbättra tandytans bärförmåga, men också Kan också förbättra överföringseffektiviteten
