Antal tänder Z
Spiralfasningsutrustning
Spiralfasningsutrustning
Sluten växellåda har i allmänhet en högre hastighet. För att förbättra transmissionens stabilitet och minska påverkan och vibrationer är det bättre att ha fler tänder. Pinionens tänder kan vara z1=20 ~ 40. Öppen (halvöppen) växellåda, eftersom växeltänderna huvudsakligen är utslitna, för att förhindra att växeln är för liten, bör för många tänder inte användas för pinion, i allmänhet z1 = 17 ~ 20.
Helix vinkel
β> 0 är vänsterhänt;
β<0 is="">0>
Tand tonhöjd
pn=ptcosβ (nedsänkt n och t representerar märkena för normal riktning respektive ändyta)
Modulus
Modulusen refererar till förhållandet mellan tonhöjden p mellan de två intilliggande tänderna på samma sidotandprofil och omkretsförhållandet π (m=p/π), i millimeter. Modulus är en av de mest grundläggande parametrarna för modulusväxeltänder. Modulen av raka, spiralformade och koniska växlar kan alla hänvisa till standardmodulen (GB/T 1357-1987).
mn=mtcosβ
m=p/ π
Växlingens indexcirkel är grunden för att utforma och beräkna storleken på varje del av redskapet och omkretsen av växelns indexcirkel=πd=z p
Modulus m är en grundläggande parameter som bestämmer storleken på växeln. En växel med samma antal tänder har en större modul, och dess storlek är också större.
tryckvinkel
α rb=rcosα=1/2mzcosα
Vid tangentpunkten P i tonhöjdscirklarna i de två växlarna kallas den akuta vinkeln mellan den gemensamma normala linjen för de två tandprofilkurvorna (dvs tandprofilens kraftriktning) och den gemensamma tangentlinjen för de två tonhöjdscirklarna (dvs den momentana rörelseriktningen vid punkt P) Tryckvinkeln kallas också för förlovningsvinkeln. För en enda växel är det tandprofilvinkeln. Tryckvinkeln för en standardväxel är i allmänhet 20". Vid vissa tillfällen används även α=14,5°, 15°, 22,50° och 25° .
Diameter på indexcirkeln
d=m*z
Mittavstånd
a=1/2*m(z1+z2)
Korrigera nätförhållanden
m1=m2,α1=α2,β1=β2
För att förhindra att redskapet underskärs bör z1≥17 tas för den vanliga raka cylindriska växeln med α=20o. Z2=u·z1.
Tilläggshöjdskoefficient och huvudfrigångskoefficient
—H*a, C*
När två växlar är meshade, kommer tandspetsen på en växel alltid in i tandroten på den andra växeln. För att förhindra termisk expansion från topping och för att ha utrymme för smörjolja måste tandrotens höjd vara större än tandspetsens höjd. Av denna anledning införs tilläggshöjdskoefficienten och huvudfrigångskoefficienten.
Normal tand: h*a =1; C*=0,25 Kort tand: h*a =0,8; C*=0,3