Serpentinbältet skiljer sig från andra typer av bältessystem eftersom det är ett långt, sammanhängande bälte som kopplar samman flera olika enheter. Det gamla systemet använde många remmar för att driva enheterna i motorrummet, men efter utvecklingen av serpentinbälten 1979 började de flesta bilar använda detta system för att förbättra effektiviteten och bekvämligheten.
Serpentinbälten är lättare att installera än enskilda bälten. Det finns vanligtvis en rörlig remskiva för att spänna serpentinremmen, så för att byta remmen, lossa bara remskivan, ta bort den gamla remmen, byt ut den nya serpentinremmen och dra sedan åt den till lämplig specifikation. Det gamla systemet kräver en mekaniker för att avgöra vilken rem som är trasig och arbeta runt andra remmar och motorkomponenter för att ersätta remmen. Serpentinbälten är mindre benägna att sträcka sig och gå sönder än mindre och svagare individuella bälten. Spänningen är mer jämnt fördelad längs med bältet. Eftersom serpentinbälten vanligtvis är längre, större och bredare än enskilda bälten, har de längre livslängd och tål täta brott.
