Fördelarna med remskivaöverföring är: remskivan överför kinetisk energi för att mildra belastningens inverkan; Remskivan fungerar smidigt, med lågt brus och vibrationer; Strukturen hos remskivans transmission är enkel och lätt att justera; Remskivans tillverknings- och installationsnoggrannhet är inte strikt; Remskivans transmission har funktionen överbelastningsskydd; Justeringsområdet för mittavståndet mellan de två axlarna som drivs av remskivan är stort. Nackdelarna med bältesöverföring är: remskivans transmission har elastisk glidning och glidning, transmissionseffektiviteten är låg och det exakta överföringsförhållandet kan inte upprätthållas; När remskivans transmission överför samma stora omkretskraft är konturstorleken och trycket på axeln större än masköverföringens. Livslängden för remskivans drivrem är kort. Remskivans diameter och andra dimensioner av olika mekanisk utrustning är deras egna.
Den är konstruerad enligt hastighetsminskningsförhållandet och arbetshastigheten och motorns hastighet. Arbetshastighet /motorhastighet = drivhjulsdiameter/driven hjuldiameter * 0,98 (glidkoefficient). Om stålskiva används får den linjära hastigheten inte vara högre än 40 m/s. om remskivan i gjutjärn används får den linjära hastigheten inte vara högre än 35 m/s. Omräkningsförhållandet mellan motorvarvtal och remskiva diameter, hastighetsförhållande = utgångshastighet: ingångshastighet = lastskivans höjddiameter: motorns remskivas höjddiameter. Tonhöjdsdiametern är densamma som referensdiametern. Diameter - 2H = tonhöjdsdiameter, h är spårdjupet på referenslinjen och H är annorlunda för olika modeller av V-bälte. Y Z a B C D E, spårdjupet på referenslinjen är h = 1,6 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6 respektive. Remskivans tonhöjdsdiameter är den teoretiska diametern på remskivans tonhöjdslinjeposition, vilket är lite som växelns indexeringscirkeldiameter Det uttrycks i allmänhet av PD, och den yttre cirkeln uttrycks i allmänhet av OD Omvandlingsformlerna för tonhöjdscirkel och yttre cirkel av olika spårtyper är olika. I allmänhet kan vi enkelt mäta remskivans yttre cirkel och beräkna tonhöjdscirkeln enligt formeln SPZ:OD=PD+4; SPA:OD=PD+5,5; SPB:OD=PD+7; SPC:OD=PD+9,6。 Den minsta ytterdiametern på remskivan på ett eller spa är 80 mm. Om det är mindre än denna storlek, särskilt vid hög hastighet, är bältet benägna att delamination och sprickor i botten. SPZ bälte, litet hjul minst 63mm. Var samtidigt uppmärksam på installationsmetoden och bältets spänning. Om den är för liten är den lätt att glida, och om den är för stor är det lätt att skada bältet och lagret.
Arbetsprincip för remskiva: bältesöverföringen tillhör "flexibel överföring" i maskinens grundläggande mekanism - det vill säga bältet används för att ansluta två drivande och drivna delar som inte är i direkt kontakt, och spänningen som genereras av friktion används för att överföra rörelse och kraft.
Skillnad: Tillämpningen av V-remskivan är att överföra kraft: funktionen hos lagerskivan är att förhindra att bältet är för löst (eller omslagsvinkeln är för liten) när överföringsavståndet är långt? Snäv åtgärd, så det kallas också --? Åtdragningshjul (? Hjul); Remskivans diameter för vattenpump kan bestämmas enligt antalet varv som krävs.
Punkter för bältesöverföring: stabil drift, lågt brus, skydd mot "glidning" vid överbelastning, bekväm tillverkning, enkelt underhåll, lämplig för överföring med stort mittavstånd.
