2012 Taper Lock Bussing

Demonteringsförmåga av konisk hylsa remskiva  

När du byter ut den nationella standarden med raka hål, försök att använda ett liknande gummihammarverktyg för att slå och slå på båda sidorna av remskivan samtidigt.  

Vid byte av den nationella standarden med rakt håls remskiva, om det är mycket svårt att ta bort remskivan, bör den tas bort med en hästdragare. Vid borttagningen av hästdragaren ska det noteras att den inte ska tvingas med luft, utan ska dras ut bit för bit, så att remskivan inte är lätt att skadas.  

När du installerar den nationella standardremskivan, var försiktig så att du inte slår in remskivan i motoraxeln. Om smörjolja används kan remskivan installeras snabbare.  

När du byter ut den europeiska standardremskivan med konisk hylsa, ta först bort den låsta skruven med en lämplig insexnyckel och skruva sedan in den borttagna skruven i borttagningshålet för att skilja remskivan från den koniska hylsan (konisk bussning2012). Om konhylsan inte kan tas bort från axeln, knacka försiktigt på den med ett gummiverktyg för att skilja konhylsan från axeln.  

När du byter ut remskivan, se först till att ytan på remskivan inte är skadad och applicera smörjolja på axelhålet, vilket kan göra remskivan mer bekväm att ta bort, för att inte påverka nästa användning.  

När du installerar konhylsan (konisk bussning 2012) som en remskiva, var uppmärksam på metoden för skruvsjälvlåsning och använd inte hammare och andra verktyg för installation.  

Vrid först ut bulten ur fästhålet och skruva sedan in bulten i demonteringshålet samtidigt. Vid denna tidpunkt måste bulten tvingas samtidigt. När demonteringshålet samtidigt belastas kommer remskivan att falla av från konhylsan, och demonteringen av hylsan (konisk bussning 2012) och remskivan är klar.

Populära Taggar: 2012 Taper Lock Bushing, Kina, leverantörer, tillverkare, fabrik, anpassad, grossist, till salu, tillverkad i Kina