Byte av kamkedja

Det finns i allmänhet många problem med byte av kamkedja, till exempel följande problem.

Det synkrona bältesgränssnittet är trasigt. Om detta händer med kamremmen som just har bytts ut, generellt sett, har kamremmen som precis limmats inte fixats helt och trumman kommer att dras åt. Behandlingsmetod: bindning från början.

Kamremmens utseende är överdrivet slitet. Behandling: byt ut kamkedjan. Före byte bör huvudsträckaren först lossa trumman och sedan ta bort synkronremmen. Tvinga inte synkronremmen att lutas av, för att minska sannolikheten för maskinskada.

Kamremsbytet slirar. Behandling: denna situation kan vara att trumman är för gammal. Du kan byta ut trumman eller slå in trumman med lim och fixera kamremmen på trummans yta. Detta kommer inte bara att lägga till friktionskoefficient, utan också förlänga livslängden på trumman och transportbandet och samtidigt förbättra produktionseffektiviteten.

När du byter ut remskivan och dessa produkter, stäng av strömförsörjningen i förväg, ta bort skyddskåpan och lossa motorns monteringsbultar. Flytta motorn för att göra kamremmen tillräckligt lös för att ta bort drivremmen utan att bända av den. Bänd aldrig av bältet. Ta bort den gamla drivremmen och se efter onormalt slitage. Överdrivet slitage kan innebära problem med konstruktion eller underhåll av transmissionen. 

Det är onödigt att säga att välja ett lämpligt byte av kamkedja. För att rengöra drivremmen och drivremskivan, torka av trasan med lite icke-flyktig vätska. Det är inte tillrådligt att blötlägga det i rengöringsmedel eller använda rengöringsborste för att rengöra bältet. För att få bort olja och smuts är det självklart inte tillrådligt att torka av det med sandpapper eller skrapa det med vassa föremål. Bältet måste hållas torrt före installation och användning. 

Nästa steg är inspektion: kontrollera om den synkrona remskivan har sprickor eller slitage. Det är bäst att använda professionella mätverktyg. Om slitaget är för stort måste remskivan bytas ut. Kontrollera om drivremskivan är rak och symmetrisk. Kontrollera övriga transmissionskomponenter, såsom symmetri, hållbarhet och smörjning av lager och axelhylsor. För flera remdrifter måste alla remmar bytas ut. Om endast en gammal rem byts ut på flera remdrifter kan spänningen på den nya remmen vara lämplig, men spänningen på alla gamla remmar kommer att vara otillräcklig. Drivningen får endast belastas av den nya remmen, vilket resulterar i för tidig skada på den nya remmen.

Populära Taggar: byte av tidskedja, Kina, leverantörer, tillverkare, fabrik, anpassad, grossist, till salu, tillverkad i Kina