I designen används växelaxeln i allmänhet i följande situationer:
1. Kugghjulsaxeln är vanligtvis ett kugghjul (ett kugghjul med få tänder).
2. Kugghjulsaxeln befinner sig i allmänhet i höghastighetssteget (det vill säga steget med lågt vridmoment).
3. Kugghjulsaxeln används sällan som glidväxel för hastighetsändring och är i allmänhet ett fast löphjul. För det första, eftersom den är på höghastighetsnivå, är dess höga hastighet inte lämplig för glidande hastighetsändring.
4. Kugghjulsaxeln är en integrerad del av axeln och kugghjulet. I konstruktionen bör dock längden på skaftet förkortas så mycket som möjligt. Om den är för lång, är den inte gynnsam för bearbetningen av den övre växeln. För det andra är axelns stöd för långt, vilket resulterar i att axeln förtjockas och ökar den mekaniska hållfastheten (såsom styvhet, böjning, böjmotstånd, etc.).
