Metalldelar i växellådan avser själv{{0}}}tillverkade delar andra än växlar, lager och växellåda, huvudsakligen inklusive lagersäte, tätningslock, tätningsring och andra metalldelar. På grund av den komplexa strukturen finns det många lutande hål, korsande hål och skärande hålslitsar, grader är oundvikliga vid korsningen av ytor i bearbetningsprocessen; Dessa grader inkluderar både stora grader större än 1 cm och små grader mindre än 0,1 mm, med ojämn storlek. Dessutom har restgraden vissa problem, såsom god seghet, hög hårdhet, ofullständig separation från arbetsstyckets underlag och begränsat bearbetningsutrymme för verktyget, vilket leder till extremt svårt borttagning av grader.
För närvarande avlägsnas metalldelarna i växellådan huvudsakligen manuellt, det vill säga med hjälp av verktyg som skrapa, brotsch, sliphuvud och sandpapper; Med förbehåll för arbetarnas tekniska nivå och erfarenhet finns det många problem med manuell avgradning:
① Low efficiency, 2 3 large bearing pedestals per person / shift;
② Unstable quality, prone to missing deburring or unsatisfactory deburring; ③ Bottleneck process, large labor demand and high labor cost.
För att lösa den pinsamma situationen med att avgrada metalldelar i växellådan kommunicerade och testade vi med många professionella tillverkare av avgradningsutrustning hemma och utomlands, och avgradningseffekten för varje utrustningstillverkare motsvarade inte förväntningarna; Därför är det av stor praktisk betydelse att studera avgradningstekniken för växellådans metalldelar och lösa problemet med avgradning under villkoret av massproduktion av växellådans metalldelar.
